Асоціація лізингодавців проаналізувала структуру ринку лізингу транспорту за типами й марками з початку 2026 року. За вісім місяців лізингові компанії профінансували 8 217 одиниць техніки, і найцікавіша інтрига цього огляду розгортається не в загальних цифрах, а в рейтингу марок легкових авто, де відбувається справжня боротьба за лідерство.
Структура за типами транспорту залишається стабільною
Найбільшу частку — 70,7% (5 811 шт.) — становлять легкові авто. Другий за величиною сегмент, легкий комерційний транспорт (LCV) до 3,5 тонни, займає 15,6% (1 286 шт.). Далі йдуть вантажівки понад 3,5 тонни — 8,7% (716 шт.) та спецтехніка — 2,4% (197 шт.). Ця пропорція тримається практично незмінною вже кілька місяців поспіль — основні зміни відбуваються не в структурі за типами, а всередині кожного сегмента, на рівні окремих марок.
Toyota практично наздогнала Renault
Ще місяць тому лідерство Renault виглядало впевненим — марка випереджала Toyota на 51 автомобіль. Серпень усе змінив: тепер Renault (670 авто, 11,5%) і Toyota (669 авто, 11,5%) розділяє лише один-єдиний автомобіль. Якщо порахувати серпень окремо, картина стає ще виразнішою: Toyota оформила 115 нових угод, тоді як Renault — лише 65. Тобто за один місяць Toyota практично звела історичний відрив нанівець. Це вже не статистична похибка, а справжній ривок попиту, і вересень стане вирішальним місяцем: чи Toyota вирветься вперед, чи Renault втримає свою корону. Топ-5 марок замикають Škoda (638 авто, 11,0%), Volkswagen (488 авто, 8,4%) та Nissan (325 авто, 5,6%).
Renault зберігає впевнену перевагу в комерційному транспорті
На фоні цієї драми в сегменті легкових авто ситуація в легкому комерційному транспорті (LCV) виглядає значно спокійнішою для Renault: марка лідирує тут із результатом 316 авто (24,6% сегмента) — з відривом майже удвічі від найближчого переслідувача Peugeot (14,5%). Це означає, що навіть якщо Renault втратить першість серед легкових авто, свою міцну нішу основного робочого інструменту для бізнес-логістики бренд явно утримує.
Про методологію
Дані зібрані на основі звітності компаній-членів Асоціації лізингодавців за результатами державної реєстрації транспортних засобів у розрізі марок і типів транспорту з початку 2026 року.