За даними дослідницької компанії «Автоконсалтинг», у загальному заліку ринку нових легкових авто за вісім місяців 2026 року беззаперечно лідирує Toyota — 7 643 авто (17,4% ринку). Renault посідає лише третє місце з результатом 5 197 авто (11,8%) — Toyota випереджає її майже на 47%. Здавалося б, про рівну конкуренцію між цими марками не йдеться.
У лізингу картина зовсім інша
Серед легкових авто, профінансованих у лізинг за ті самі вісім місяців 2026 року, розрив між марками зникає майже повністю: Renault — 670 авто, Toyota — 669. Різниця — лише один автомобіль. Марка, яка на загальному ринку поступається настільки суттєво, у лізингу йде ніс у ніс із загальним лідером ринку.
Розгадка — в структурі клієнтів
Лізинг нових авто в Україні — це передусім інструмент бізнесу: 98,6% усіх таких угод укладають корпоративні клієнти, а не приватні особи. І саме в корпоративному каналі загального ринку Renault є фактичним лідером — 3 858 авто за вісім місяців проти 3 124 у Toyota. Приватні покупці масово обирають Toyota, а бізнес тримається Renault. Оскільки лізинг побудований практично виключно на корпоративних клієнтах, він автоматично «підтягує» показники Renault до рівня Toyota, хоча в загальному заліку ринку розрив між марками величезний.
Вересень може все змінити
Утім, серпневі дані показують, що навіть у корпоративному сегменті Toyota здатна різко активізуватися: 448 авто проти 411 у Renault лише за один місяць. Це та сама динаміка, яка вже звела нанівець історичну перевагу Renault у рейтингу марок лізингових легкових авто (670 проти 669). Вересень обіцяє стати вирішальним місяцем одразу на двох фронтах — і загальному ринку, і в лізингу.
Про методологію
Дані про лізингові угоди — на основі звітності компаній-членів Асоціації лізингодавців за результатами державної реєстрації транспортних засобів. Дані про загальний ринок нових авто, зокрема в розрізі приватних і корпоративних покупців, — за матеріалами дослідницької компанії «Автоконсалтинг».